瑞典零碳梦想11:停车场已经普及电气化,电动汽

2018-10-11

早晨骑自行车在韦斯特罗斯城里采风。

拍得电气化停车场的若干照片与大家分享

瑞典的停车场可以分为几类:

1、封闭式车库;

2、有车棚的停车场;

3、无车棚的开放式停车场;

4、路边停车位。

前三类大多已经电气化,第四类也有一部分通了电。

停车场普及电气化,对于瑞典的电动汽车发展奠定了非常好的基础。

用电的用途:

1、最重要的用途是热车。因为冬季太冷,室外的车打不着火,瑞典多数汽车都有引擎加热系统,用电来热车。

2、照明、安防、收费等功能。

3、已经有车位直接改造为充电功能。

 

访谈当地住户,他介绍,政府鼓励买电动汽车,但现在的停车场容量不够,需要增容改造,要花很多钱,电动汽车也贵很多。他们家正在计划买第二辆车,肯定要买电动汽车了。我向他提出在小区屋顶建光伏,以及建光伏停车场的想法,他觉得很有意思,认为值得考虑。我们还交流了中国光伏价格大幅下跌,以及欧盟降低从中国进口光伏的关税对瑞典光伏发展的积极影响。

 

我的思考:

1、16安的容量已经可以建慢充了。

2、停车场有必要配智能充电管理系统,群管群控,把容量用足,把电价政策用足;电动汽车作为电网的灵活性资源,可以以智慧停车场为单位,技术上和商业模式上都不难实现。

3、停车场在扩容时很适宜加装光伏,或直接建成光伏停车场。消纳显然不是问题,一部分用于停车场及充电,大部分供给小区。停车场车棚装彩钢板也要不少钱,不如直接做光伏顶棚。

4、国内的光伏停车棚已经有了不少,有必要直接建成配智能地锁的物联网停车场。既支持充电也支持车位共享。

 

封闭式车库

相当于建筑了,用电设施当然都是全的。

封闭式车库

 

有车棚的停车场

车棚起到的作用至少是冬天挡雪

 

车棚里有供电设施

ABB的设备

 

 

 

 

这是无车棚的开放式停车场,中间一排就是电源插座。

 

中间就是插座。这个小区停车场大约在100个车位出头。

 

 

 

 

一个桩,带两个插座

 

 

 

 

 

 

 

 

16安,250伏。这个停车场不止100个车位,相当于400千瓦的容量,相当不小了。

 

16安也不小了,当然不是只用来供照的。

 

 

 

 

 

 

给车做电加热的,瑞典冬天很冷,电源是用来热车的。瑞典多数汽车都有引擎加热系统,用电来热车。

引擎加热系统的插口

 

 

 

引擎加热系统的插口




这是车内的电加热设施。我在停车场徘徊了很久,终于遇到一位车主,热情地向我做了介绍。

另一辆车的插口

这辆车的插口找到了吗?

 

 

16安,250伏 。

我访谈当地住户时,问他用电量多少,他说是与建筑算在一起,他不清楚一冬天会用多少电。

 

这是一个路边停车场。车主用它来充电,如果能够达到4千瓦的话,也可以用了。如果是自己的车位,每天下班充上电,上班应该是够用的。

 

这个停车场可以考虑装上光伏。

 

车棚上是彩钢板,不如直接做成光伏车棚。

 
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